Formel 1

"In Monaco gibt es am wenigstens Rennsport zu sehen, aber es ist das wichtigste aller Rennen."
BAR-Honda-Fahrer Jacques Villeneuve in der 'motorsport aktuell'

"Wie alt ich wirklich bin, beweist die Tatsache, dass ich bereits gegen Juan-Pablo Montoyas Vater Rennen gefahren bin."
Rubens Barrichello an seinem 30. Geburtstag

"Ich habe dem jungen Nick mal gebrauchte Kartreifen zum Neupreis angedreht. Das würde ich heute nicht mehr tun."
Heinz-Harald Frentzen

"Schumacher hat sich gut auf das Rennen vorbereitet. Er hat die Funkanlage von Barrichello überprüft."
Witz, der vor dem Grand Prix in Monte Carlo seine Runde macht

"Die Österreicher waren von meinem Erfolg völlig überrascht. Es lag keine australische Hymne parat. Also hat ein Bessoffener Happy Birthday auf seiner Trompete gespielt."
Ex-Weltmeister Alan Jones in der 'msa'

"Bis zum 20. Lebensjahr waren Alkohol und Tabak für mich tabu. Mein Vater hatte dafür eine Belohnung von eintausend Schweizer Franken ausgesetzt, und diese Summe wollte ich mir nicht entgehen lassen."
Teamchef Peter Sauber

"Was die Spannung in der WM zurückbringen kann? Einer soll Schumacher vier Rennen lang einsperren."
Jaguar-Teamchef Niki Lauda

"Es war eine 1:1-Simulation. Wir saßen nach dem imaginären GP sogar im Pressezentrum und haben eine Siegerpressekonferenz abgehalten. Allerdings vor leeren Stuhlreihen."
Allan McNish über Toyotas GP-Simulation am A1-Ring 2001

"Wenn ein BMW-Williams liegen bleibt, wird niemand denken, der Werbepartner Veltins braue deswegen plötzlich schlechtes Bier."
Analyse eines Werbeexperten

"Ich träume nicht von Fahrern, ich träume nur von Frauen."
Renault-Teamchef Flavio Briatore in der 'BamS'

"Bei der Zieldurchfahrt hing ich wie ein Affe hinter dem Gitter."
Teamchef Peter Sauber erinnert sich an die Zieleinfahrt von Heidfeld (4.) und Massa (5.) in Barcelona

"Eddie, ich bin schwanger!"
Plakat eines vermutlich weiblichen Fans, gerichtet in Barcelona an Jaguar-Pilot Eddie Irvine

"Eines Tages werde ich aufhören. Entweder weil ich es will, weil ich es muss, weil ich verrückt geworden oder tot bin."
Formel-1-Boss Bernie Ecclestone in der 'motorsport aktuell' über seine Zukunftspläne

"Michael hat in seiner Karriere schon so oft gewonnen. Er hat genügend Titel und braucht keine mehr."
Ralf Schumacher über seinen Bruder

"Ich wünsche mir, dass in der Formel 1 nicht alles so ernst genommen wird. Ich sehne mich nach einem Typen wie James Hunt, der die Nächte durchfeiert und mit zwei Bräuten unter dem Arm zum Qualifying erscheint."
BAR-Teamchef David Richards

"Wir sind ein Schönwetter-Team..."
Toyotas Technischer Direktor Gustav Brunner über die mangelnde Konkurrenzfähigkeit auf feuchter Piste

"Ich habe gesehen, dass sie ein neues Motorhome haben..."
BMW-Williams-Pilot Juan-Pablo Montoya lästert auf die Frage, was McLaren-Mercedes in Imola leisten könne, über das millionenschwere Motorhome der Silbernen

"In der Formel 1 ist alles künstlich - wie in Disneyland. Aber es gibt ja auch Leute die glauben, Disneyland sei real."
BAR-Teamchef David Richards

"Ich bin nicht der Babysitter von Juan-Pablo."
BMW-Motorsportdirektor Gerhard Berger auf die Frage, ob er sich mit Montoya über den Auffahrunfall von Brasilien unterhalten habe

"Ich hoffe, dass uns beim Start nicht das Arzt-Auto hinter uns überholt!"
Niki Lauda flucht über den langsamen Jaguar R3

"Der Flug hierher ist mir eigentlich zu lange, um dann keine Chancen auf den Sieg zu haben."
Jacques Villeneuve vor dem Brasilien-Grand-Prix gegenüber der 'msa'

"Es gibt in Barcelona keinen Preis für die höchsten Drehzahlen."
Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug über die Gerüchte, wonach man bei den Tests immer noch nicht die vollen Drehzahlen des Motors freigeben könne

"Nachdem er drei Jahre lang mit Flavio Briatore zusammengearbeitet hat, konnte er den Wert des Geldes schätzen lernen."
Jordan-Teamchef Eddie Jordan über Giancarlo Fisichelle, der von Benetton zu Jordan gewechselt ist

"Da wir rund anderthalb Sekunden langsamer sind als im Vorjahr kann es gut sein, dass wir uns auch in Brasilien schwer tun werden."
Eddie Irvine über die Einschätzung seiner Chancen mit dem Jaguar R3

"Nächste Woche können wir endlich in unseren eigenen Windkanal gehen. Dort werde ich die Aerodynamiker 24 Stunden am Tag einsperren."
Niki Lauda ist scheinbar fest entschlossen, dass das Jaguar-Team nur mit vollem Einsatz nach vorne gebracht werden kann

"Ich versuche wie immer alle anderen schon vor der ersten Kurve zu überholen. Was davor oder danach passiert ist mir egal."
Toyota-Pilot Mika Salo pfeift auf die Androhung von Strafen der Rennleitung

"Ob man hier oder auf einem Kartoffelacker fährt, macht bei den Vorbereitungen keinen Unterschied aus."
Toyotas Technischer Direktor scheint in der 'msa' keinen Grund zu sehen, sich über die Zustände in Brailien zu beklagen

"Zuversicht ist eine Schwäche."
McLaren-Mercedes Teamchef Ron Dennis

"Als ich auf dem Podium stand, fühlte ich mich richtig schlecht und diese Nationalhymnen gingen eine Ewigkeit. Ich wünschte, dass sie schneller werden würden oder wir einen Stuhl erhalten würden…"
Für David Coulthard war der Brasilien-Grand-Prix scheinbar eine körperliche Tortur...

"Wenn man Weltmeister werden will, dann kracht man nicht in andere Autos. So einfach ist das."
Patrick Head, Technischer Direktor des Williams-Teams über Juan-Pablo Montoyas "Auffahrunfall auf Michael Schumacher

"Rubens soll endlich die Klappe halten!"
Ex-F1-Weltmeister Nelson Piquet in der 'msa' über Rubens Barrichello, der seiner Meinung nach mehr Gas geben als reden sollte

"AUSBLICK IMOLA ??? Zitate lägen vor"
Vergessene Anmerkung in einer Pressemitteilung von Michelin

"Es muss sich erst noch zeigen, ob er eine rote Göttin oder vielleicht nur ein grüner Frosch ist."
BMW-Williams-Pilot Ralf Schumacher über den neuen Ferrari F2002

"Rubens will have two F2002 at his disposal for his homerace."
Peinlicher Tippfehler in einer Pressemitteilung des Ferrari-Teams, denn nur Schumacher hat in Brasilien einen F2002 zur Verfügung, Barrichello muss mit dem F2001 Vorlieb nehmen

"Nach 17:00 Uhr brauchst du ein kugelsicheres Auto."
BMW-Williams-Pilot Ralf Schumacher über die Situation in Sao Paulo, wo am Ostersonntag der Große Preis von Brasilien stattfindet

"Michael ist verrückt. Wenn er zwei Tage lang nicht im Auto gesessen ist, dann geht er mit seinen Freunden auf die Go-Kart-Bahn."
Ferrari-Rennleiter Jean Todt in der 'Bild am Sonntag' über Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher

"Man muss cool bleiben."
Heinz-Harald Frentzen auf die Frage, wie er sich auf Hitzerennen wie in Malaysia oder Brasilien vorbereite

"Fein, dann sind es schon einmal zwei weniger!"
Ralf Schumacher gibt offen zu, was er bei der Kollision zwischen Bruder Michael und Teamkollege Montoya in Malaysia dachte

"Wir machen lieber Fotos!"
McLaren-Teamchef Ron Dennis findet es unerhört, dass in Malaysia ein Ferrari-Aerodynamiker den McLaren aus der Nähe betrachtete

"Ich sah ihn aus der Box kommen, wir fuhren Seite an Seite und er bremste sehr spät. Ich sagte mir, das schafft er nicht, das schafft ernicht, das schafft er nicht - yessss."
Juan-Pablo Montoya in der 'motorsport aktuell' über Kimi Räikkönens Verbremser nach dessen Boxenstopp, der ihm den zweiten Platz kostete

"Wir halten unsere Fahrer nicht wie Ratten in der Hoffnung, dass sie aufeinander losgehen. Aber warum sollten wir einen schnellen und einen langsamen Fahrer verpflichten?"
Williams' Technischer Direktor Patrick Head

"Wenn ich Peter Sauber wäre, dann hätte ich Mühe, zu den Rennen zu fahren - im Wissen, nicht gewinnen zu können."
Eddie Jordan

"Ich befinde mich im Basislager des Mount Everest."
Formel-1-Neuling Mark Webber (Minardi)

"Einige Leute meinen, dass sie meinen Vertrag kennen, was sie aber nicht tun. Dort steht nirgendwo drin, dass ich Michael Schumacher vorbeilassen muss."
Rubens Barrichello

"Rang zwei zählt nichts. Nicht einmal für 100 Millionen Dollar könnte ich sagen, wie oft ich in meiner Karriere Zweiter geworden bin."
Jackie Stewart

"Nächste Frage."
Eddie Irvine auf die Frage, ob er in diesem Jahr ein konkurrenzfähiges Auto habe

"Wenn Eddie Irvine so viel testen und entwickeln würde wie er plappert und andere Piloten kritisiert, wäre er ein besserer Rennfahrer."
David Coulthard in der 'motorsport aktuell'

"Eine absolute Zeitverschwendung."
Toyota-Fahrer Mika Salo über Testfahrten

"Ralf kann meines Erachtens nach sicherlich einmal Weltmeister werden, aber er wird nicht von ganzem Herzen in der Formel 1 fahren, wie Michael das tut. Er ist eben ein wenig anders gelagert als sein Bruder."
Ex-Formel-1-Pilot Hans-Joachim Stuck über Ralf Schumacher

"Ich habe das Auto in der Eau Rouge beobachtet. Mir war nach Lachen zumute. Es war wie ein Fiat Panda."
Ex-Formel-1-Pilot Jean Alesi in der 'F1 Racing' über seine Eindrücke vom Toyota-Test in Spa-Francorchamps

"Allan McNish? Lächerlich. Unbeschreiblich. Toyota hätte Colin McRae verpflichten sollen, der hätte wenigstens die Zuschauer unterhalten!"
Jean Alesi in der 'F1 Racing' über die Fahrerwahl von Toyota

"Jetzt kann ich gleich nochmal mit den Haien schwimmen gehen. Nach dem, was ich heute erlebt habe, ist das ungefährlicher."
BMW-Williams-Pilot Ralf Schumacher, der einen spektakulären Startunfall in Melbourne unverletzt überstand

"Nein, im März ist noch nie Weihnachten und Ostern zusammengefallen."
Ralf Schumacher auf die Frage, ob Rubens Barrichello von der Pole Position aus Michael Schumacher in Melbourne schlagen kann

"Sex macht schnell."
McLaren-Mercedes-Fahrer David Coulthard in der 'Bild'-Zeitung

"Die Aufzeichnungen jener Rennen, die Michael nicht gewinnen konnte, habe ich sofort wieder überspielt, die anderen habe ich bis heute behalten..."
Formel-1-Debütant Mark Webber in der 'motorsport aktuell' über seine frühen Tage als Formel-1-Fan vor dem Fernseher

"Jetzt kann man mir einen Brief auf das Display schicken, damit es mir beim Fahren nicht langweilig wird."
Michael Schumacher erklärt den Vorteil des neuerdings erlaubten bi-direktionalen Funks

"Selbst wenn sie Vorschläge für neue Geldgeber machen - wir wollen keine!"
Ferrari-Rennleiter Jean Todt verrät nicht, warum die Luftleitbleche bei der Präsentation weiß lackiert und ohne Sponsor versehen waren

"Michaels Hund."
Ferrari-Technikdirektor Ross Brawn in der 'motorsport aktuell' auf die Frage, wer entscheide, ob man mit dem F2001 oder F2002 nach Melbourne fliegen wird

"Es ist das erste Mal in elf Jahren, dass ich von meinen Leuten nicht verlange, ein besseres Ergebnis zu erzielen. Wenn die Leistung des Vorjahres wiederholt wird, so reicht mir das ausnahmsweise."
Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo über die Saisonziele

"Das Formel-1-Comeback von Renault steht unter günstigen Vorzeichen. Wir verfügen über einen reichen Fundus an tollen Ideen, die uns ganz nach vorne bringen werden."
Jean-Jacques His (Generaldirektor Renault F1 Frankreich) blickt dem Comeback von Renault optimistisch entgegen

"Unsere Motivation ist riesig. Wir fühlen alle, dass es da noch eine offene Rechnung zu begleichen gibt. Es wird höchste Zeit, dass ein Renault-Motor in einem Renault-Chassis den WM-Titel holt."
Patrick Faure (Renault-Motorenchef) über das Comeback von Renault in die Formel 1 mit einem Werksteam

"Erstens bringt ihm das gar nichts und zweitens kann er nur Quantität und nicht Qualität gemeint haben!"
BMW-Williams Ralf Schumacher entgegnet auf die Aussage von David Coulthard, McLaren-Mercedes sei in Sachen Fahrerfrauen bereits Weltmeister

"Massa hat es bei einem Test fertiggebracht bei einem simulierten Start mit der Launch-control das Getriebe so zu demolieren, dass wir drei Stunden pausieren mussten."
Peter Sauber in der 'motorsport aktuell' über die Probleme von Formel-1-Neuling Felipe Massa, sich an die neuen Elektroniken zu gewöhnen

"Wir müssen herausfinden, wie er am schnellsten ist - ob mit Linse, Brille oder blind."
BMW-Motorsportdirektor Gerhard Berger in der 'motorsport aktuell' über die Brillentests von Ralf Schumacher

"14 oder 15 Sekunden Rückstand auf die Zeiten der heutigen Fahrer. Ich möchte nicht übertreiben: Aber das hätte vielleicht sogar meine Frau geschafft."
Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher im 'Handelsblatt' über
die Zeiten von Ex-Champion und Jaguar-Sportdirektor Niki Lauda bei
dessen Rückkehr ins Cockpit

"Ich war länger Teamkollege von Mika als ich jemals mit einer Freundin zusammen war - das ist schon ein wenig seltsam!"
David Coulthard gibt gegenüber 'ITV' zu, dass ihn der Weggang seines langjährigen Teamkollegen Mika Häkkinen etwas seltsam vorkommt

"Er ist so kuschelig, so klein - wie ein süßer, kleiner Teddybär."
McLaren-Mercedes-Pilot David Coulthard über BMW-Williams-Pilot Juan-Pablo Montoya

"Meinungen sind wie Arschlöcher - jeder hat eines."
David Coulthard über die Meinung Michael Schumachers, Coulthard sei für ihn kein WM-Gegner

"Unser Verhältnis ist nicht so katastrophal wie vielfach dargestellt wird, aber ehrlich gesagt, er ist mir völlig egal. Wir haben nichts gemeinsam außer unserem Team."
Juan-Pablo Montoya in der 'Autobild motorsport' über BMW-Williams-Teamkollege Ralf Schumacher

"In gewisser Weise bin ich enttäuscht, nicht gegen Mika im Grand-Prix-Sport zu fahren. Aber auf der anderen Seite bin ich glücklich, dass er sich zurückgezogen hat, weil er ein beeindruckender Charakter und ein ziemlich guter Fahrer war!"
Allan McNish gegenüber 'ITV-F1' über sein Formel-1-Debüt, das ohne den zurückgetretenen Mika Häkkinen - seinen Rivalen aus der Junior-Zeit - stattfinden wird

"Wir werden ein extra kleines Lenkrad benötigen, damit er mit seinem Bauch dahinter passt..."
Eddie Irvine über die geplante Testfahrt von Niki Lauda im Jaguar

"Seit 2 Jahren werden die Fahrer immer jünger, warum soll nicht auch hier die Trendwende kommen und man auf einmal wieder die 'Alten' ans Steuer lassen?"
Alexander Wurz über die Tesfahrten des 52-jährigen Niki Lauda im Jaguar

"Was mir mit Ralfs Vertragsverlängerung gelungen ist, ist eine einmalige Geschichte gewesen, so einen Betrag - dessen Höhe ich nicht nennen werde - bei Williams locker zu machen. Frank mag dies im Nachhinein sicherlich bereuent."
Willi Weber über Ralf Schumachers Vertrag bei Williams

"Schumacher können wir nicht bezahlen."
Toyota Motorsport-Präsident Ove Andersson

"Wir waren einfach ein Haufen Leute, die T-Shirts herstellten. Das war unsere einzige Aufgabe. Wir wussten gar nicht, was wir brauchten, um erfolgreich zu sein. Wir taten es nur wegen des Sponsorings."
Ex-Benetton-Teammanager Flavio Britatore erinnert sich an den Einstieg des Modekonzerns Benetton in die Formel 1

"Einen Formel-1-Boliden zu bewegen ist nicht außerordentlich schwierig. Die Wippschaltung am Lenkrad und die Traktionskontrolle erleichtern das Fahren. Und durch das Linksbremsen fährt sich ein Formel 1 fast wie ein Kart."
Der 20-jährige Formel-1-Neuling Fernando Alonso nach seiner ersten Formel-1-Saison bei Minardi

"In meiner Zeit war statt der Telemetrie das Boxenluder da."
BMW-Motorsportdirektor Gerhard Berger über die Entwicklung in der Formel 1

"Ich bin wirklich kein großer Freund von Alkohol. Ich trinke eigentlich nie und wenn es doch einmal vorkommt, dann nur, um mich zu betrinken, was ich einmal im Jahr tue, im Dezember."
Juan-Pablo Montoya in der 'F1Racing'

"Der Micha is so doof, wie dat Kinn lang is."
Eine Hausfrau aus Schumachers Heimatort Kerpen in einer Radiosendung

"Ich bin eine Zeit lang von links ins Auto gestiegen, weil ich dachte, dass mir das Glück bringt. Irgendwann stieg ich von rechts ein und hatte genauso viel Glück."
Michael Schumacher

"Er ist nett, aber für ein Fotomodell etwas zu kurz geraten."
Model Mimi MacPherson über Jacques Villeneuve

"Wir wollen in dieser Saison weniger versprechen und dafür mehr leisten."
Jaguar-Teamchef Bobby Rahal

"Das einzige, was seit 1952 in diesem Rennstall nicht weiterentwickelt wurde, ist das Ferrari-Pferd."
Ferraris Technischer Direktor Ross Brawn

"Es wird der Tag kommen, an dem die Teams zwei Autos bauen - eines für schnelle und eines für langsame Strecken."
BMW-Motorsportdirektor Gerhard Berger

"Für 2002 lasse ich mit ein T-Shirt drucken mit der Aufschrift: 'Nein, ich habe Michael Schumacher nicht gesehen'."
Ein Türsteher am Eingang des Fahrerlagers

"Vor Hitzerennen lege ich Helm und Overall gerne in den Kühlschrank. Für zehn Minuten nach dem Anziehen ist dies ein herrliches Gefühl - aber ist auch eine gute Gelegenheit, sich eine kräftige Bronchitis einzuhandeln."
Jordan-Honda-Pilot Jarno Trulli

"Wenn ich die Rechte an allen weltweit verkauften Stadion-Würstchen erwerben könnte, dann würde ich vielleicht auf Fußball umsatteln."
Willi Weber, Manager von Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher, in den Stuttgarter Nachrichten

"So lange in der Formel 1 eine Zigarettenschachtel gegen die andere fährt, müsste man zusätzlichen PR-Aufwand betreiben, um den Motor bekannt zu machen."
VW-Vorstandschef Bernd Pischetsrieder in der "Welt" zum Interesse seiner Firma am F1-Einstieg

"Das höchste, wovon ich runterspringe, ist mein Sofa. Höher hinaus traue ich mich nicht. Wenn ich ganz oben auf einer Schanze stehen sollte, würde ich wohl die Pampers meiner Tochter brauchen."
Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher in einem RTL-Interview auf die Frage, ob er sich auch mal im Skispringen versuchen würde

"Michael Schumacher, der erste Ferrari-Weltmeister seit Jodie Foster..."
Formel-1-Kommentator Heiko Waßer

"Ja, denn ich habe einen sehr empfindsamen Hintern."
Benetton-Teammanager Flavio Briatore auf die Frage, ob er das Erdbeben im Freien Training am Freitag in Suzuka gespürt habe

"Sonnig, leichtes Erdbeben."
Im Benetton-Pressebericht nach dem Freien Training am Freitag in Suzuka

"Ich wollte dem Team kein Unglück bringen."
Ferrari-Boss Luca Montezemolo begründet, warum er beim WM-Rennen in Japan nicht dabei war

"Es ist wie in einer Badewanne, mit den Füßen auf dem Rand."
David Coulthard über seine Sitzposition im Formel-1-Cockpit

"Das Indy 5000 war das erste Computer-Spiel, das ich jemals gespielt habe. Ich bin dauernd in die Mauer geknallt, aber das hat sich als die schnellste Fahrweise herausgestellt."
Jenson Button über seine Erfahrungen mit dem Indianapolis Motor Speedway

"Es ist noch in Ordnung, wenn man bei der Fahrerbesprechung mit Leuten redet, die die eigenen Kinder sein könnten. Aber wenn die Fahrer meine Enkel sein könnten, dann wird es Zeit, aufzuhören."
FIA-Präsident Max Mosley, der nach der nächsten Amtszeit abtreten will

"Das hier ist die steilste Kurve, mit der wir fertig werden müssen" - "Für uns ist es die flachste..."
Unterhaltung zwischen Ferraris Technischem Direktor Ross Brawn und NASCAR-Pilot Jeff Burton

"Mir ist völlig egal, wer neben mir fährt, Hauptsache ich bin der Schnellere."
Ralf Schumacher in der 'Welt' über einen möglichen Teamkollegen

"Die Kinder erkennen mich jedenfalls noch, wenn ich nach Hause komme."
Michael Schumacher auf die Frage, ob das viele Unterwegssein dem Familienleben schade

"Vielleicht hat er die Gebrauchsanweisung verlegt."
Benetton-Teammanager Flavio Briatore auf die Frage, warum Alexander Wurz in diesem Jahr keine Ergebnisse abliefert

"Formel-1-Fahrer sind doch halbe Götter. Kein Normalsterblicher kommt an sie heran, selbst ich nur, wenn wir beim gleichen Sponsor einen Termin haben. Und auch dann redet er nur mit mir, weil er mit mir reden muss. Das ist wie eine Audienz beim Papst."
Motorrad-Fahrer Ralf Waldmann in der 'Welt'

"Sollen wir vielleicht noch den Bus umparken?"
Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug genervt zu einem Dutzend ORF-Journalisten, die sich bei einem Interview alle Zeit der Welt ließen

"Nach Kaffee und Kokain ist Juan-Pablo Montoya der populärste Exportartikel Kolumbiens."
Die 'Times' über den talentierten Kolumbianer

"Auf den Geraden sind steile Flügel ungefähr so hilfreich wie eine angezogene Handbremse"
Aus dem Pressekit des Hockenheimrings

"Die erste Rundenzeit mit dem Motor war so gut, dass das Team glaubte, die Datenaufzeichnung arbeite fehlerhaft."
Prost-Pilot Jean Alesi über den verbesserten Peugeot-Motor

"Es dauert sieben Sekunden um zu sagen, dass es viel Zeit, Ferrari zum Titel zu führen. Aber es braucht sieben Jahre, um alle Zutaten zu vereinen."
Ferrari-Rennleiter Jean Todt anlässlich seines siebenjährigen Jubiläum bei Ferrari

"Die Bayern trinken mehr Bier!"
Williams-Cheftechniker Patrick Head in der 'Sport Auto' zum Unterschied zwischen den Franzosen (Renault), den Japanern (Honda) und BMW

"Mir hat vor dem Grand-Prix keiner gesagt, dass es regnen könnte."
David Coulthard nach dem Regenrennen in Kanada in der 'Stuttgarter Zeitung'

"Ich bin keiner, der beim EM-Spiel die Fahne auf dem Balkon hisst, aber ich schaue mir die Spiele schon an."
Heinz-Harald Frentzen auf die Frage, ob ihn die Fußball-EM interessiere

"Eigentlich mag ich den Stop-and-Go-Kurs von Montreal nicht, ich bin eher der Spa-Typ."
Der vierfache Montreal-Sieger Michael Schumacher über die kanadische Rennstrecke

"Macht ihn der liebe Gott jetzt zum Weltmeister?"
"Blick" nach Coulthards Sieg in Monaco

"Schaut mich nicht so an, ich lebe doch noch!"
Michael Schumacher nach seinem Ausfall in Monaco

"Wenn wir jetzt entscheiden müssten, ob Monaco in den Kalender aufgenommen wird, so würden wir hier nicht fahren."
FIA-Präsident Max Mosley

"Nick Heidfeld sitzt im größten Scheißhaus der Formel 1."
Niki Lauda in der Stuttgarter Zeitung

"Ich finde, die Strafe sollte Jenson von BMW bezahlt bekommen, schließlich fuhr er mit einem Diesel so schnell!"
BMW-Motorsportchef Gerhard Berger über seinen Fahrer, der mit 228 km/h in Frankreich geblitzt wurde

"Lassen wir den Bauch meiner Frau lieber."
Häkkinen auf die Fragen, ob er Vater werde

"It was fast, but the Ferrari was even faster last week."
TV-Blödian Stefan Raab nach seiner Fahrt im McLaren-Mercedes-Doppelsitzer zu einem McLaren-Mechaniker

"Das nächste."
BMW-Motorsportdirektor Gerhard Berger auf die Frage, welches Rennen das schwierigste in der Saison sei

"Wenn die auf Volllast läuft, denkst du, du bist in Malaysia."
Ein Sauber-Mechaniker über die Heizkörper an der Decke der neuen Boxenanlage auf dem Nürburgring

"Schumi, Bratwurst und Bier - darum sind wir hier."
Ein Plakat von Fans auf dem Nürburgring

"Die Einkaufstaschen meiner Frau hatten keinen Platz."
Mika Häkkinen auf die Frage, warum er seinen Ferrari 360 bereits wieder verkauft habe

"Der größte Unterschied ist die Farbe."
Frentzen in der 'Sportbild' auf die Frage, was der größte Unterschied zwischen McLaren und Ferrari ist

"Das kommt auf den Inhalt an."
Heinz-Harald Frentzen auf die Frage, wie schnell er die Windel seiner Tochter Lea wechseln könne

"Die meisten Leute wussten nicht, wo sie mich einordnen sollten. Ich habe einen finnischen Vornamen, kam aus einer deutschen Formel-3-Meisterschaft und war trotzdem Italiener"
Jarno Trulli erinnert sich an sein Formel-1-Debüt in Imola

"Wenn der Champagner einmal verspritzt ist, bekommt man ihn nicht mehr in die Flasche zurück"
FIA-Präsident Max Mosley über das Problem, dass nach einer Disqualifikation die falschen Fahrer auf dem Podest stehen

"Das war besser als Sex!"
Ein glücklicher Gewinner einer Fahrt im McLaren-Zweisitzer

"Deutsche Vermögensgesellschaft"
Michael Schumachers Fauxpas auf die Frage eines Journalisten, wie sein neuer Kappensponsor heiße (Deutsche Vermögensberatung)

"In solchen Fällen sage ich immer 'Sorry, leider ist mein Englisch so schlecht, dass ich die Frage nicht verstanden habe'"
Honda-Rennchef Takefumi Hosaka über sein Rezept, einen aufsässigen Journalisten loszuwerden

"Man kann vom Kindergarten nicht direkt an die Uni!"
Jackie Stewart über die Einstieg des erst 20jährigen Jenson Button in die Formel 1

"Am dem Tag, als klar wurde, dass wir in die Formel 1 zurückkehren, schickte ich eine eMail an 30.000 Mitarbeiter. Einige davon hielten die Nachricht als Scherz."
Michelin-Chef Edouard Michelin

"Der WM-Titel ist utopisch, aber träumen darf man immer."
Jordan-Mugen-Honda-Pilot Heinz-Harald Frentzen über seine WM-Chancen in der Saison 2000

"Die Piste war so übel wie der Straßenbelag von Sao Paulo."
Eddie Irvine über den schlechten Zustand der Rennstrecke von Sao Paulo

"Ich stamme aus Sao Paulo, da werde ich bestimmt nichts schlechtes über die Strecke sagen."
Rubens Barrichello auf die Frage eines Journalisten, was er zur "Buckelpiste" von Interlagos sage

"Ich fühle mich weniger unter Druck als früher, denn jetzt sitze ich in einem Spitzenfahrzeug."
Ferrari-Pilot Rubens Barrichello vergleicht seine Zeit bei Stewart und Ferrari

"Mein Lieblingspilot ist immer noch Alan Jones. Er trank Bier, war hinter den Frauen her und hatte vor keinem Angst. Mit seiner Art käme er heute nicht mehr weit."
Teamchef Frank Williams in der "auto motor sport"

"Ich kann mir das nicht vorstellen. Das Thema ist ausgereizt."
Mercedes-Vorstandsmitglied Jürgen Hubbert im Handelsblatt auf die Frage, ob Michael Schumacher doch noch eines Tages zu McLaren-Mercedes wechseln könnte

"Jeder, der heute Shakespeare überträgt, haut auch eine Seifenoper im Programm."
Mercedes-Vorstandsmitglied Jürgen Hubbert im Handelsblatt auf den Kauf von Formel-1-Vermarktungsanteilen durch die Münchner Firma EM.TV, die auch die Rechte an der Muppet-Show besitzt

"Ich liebte meine Frau in der Sauna"
Alessandro Zanardi auf die Frage, wie er sich auf die Hitzeschlacht in Malaysia vorbereitet habe

"Mir wäre es lieber, wenn er zuhause geblieben wäre"
Mika Häkkinen über das Comeback von Michael Schumacher

"Als die Leute hörten, was für einen Krach die Formel 1-Autos machen, sind sie gleich losgegangen und haben sich Eintrittskarten gekauft"
Pedro Diniz über seine Demonstrationsrunden mitten in der Innenstadt von Kuala Lumpur

"Lieber sehe ich Mika im Wald flennen als auf dem Podest feiern."
Eddie Irvine über Mika Häkkinen

"Alles, was ich will, ist Ferrari besiegen und Jean Todt ärgern."
Williams-Teamchef Frank Williams in der 'Allgemeinen Zeitung'

"Sein Trainingsprogramm bei Jordan war es gewesen, zur Kneipe zu springen bevor sie schließt. Jetzt ist das viel besser - er benutzt jetzt sein Fahrrad."
Ex-Jordan-Konstrukteur Gary Anderson über Eddie Irvine

"Licht am anderen Ende des Tunnels kann ein entgegenkommender Zug sein"
BAR-Teamchef Craig Pollock über die Erfahrungen der Saison 1999

"Solche Kurven kann man vielleicht in der Wüste bauen, wo nicht einmal ein Kamel in der Auslaufzone steht"
Minardi-Konstrukteur Gustav Brunner in der 'FAZ' über die Zeitmäßigkeit der Eau Rouge

"I survived Eau Rouge"
Der Zusatz von Jacques Villeneuve auf seinen Autogrammkarten nach dem Unfall in der Eau Rouge

"Ich habe nur einmal richtig Geld verloren - als ich die Geschäfte einem professionellem Makler anvertraut habe."
Eddie Irvine über seine Börsenspekulationen

"Eine halbe Sekunde nach dem Einschlag hättest du bei Petrus an die Tür geklopft"
Keke Rosberg im Focus auf die Frage, wie Schumachers Unfall zu seiner Zeit verlaufen wäre

"Falls Eddie Irvine Weltmeister wird, arbeite ich nächstes Jahr bei einem Grand Prix als Mechaniker"
Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo scheint nicht an Irvine zu glauben...

"Break your legs!"
Das Grid-Girl wünscht Michael Schumacher vor dem Start in Silverstone 'Hals- und Beinbruch'.

"Tut mir leid, es ging nicht schneller. Ich hatte leider nur Rillenreifen zur Verfügung."
Damon Hill als Entschuldigung, als er sich sich zu einer Pressekonferenz verspätet hatte

"Jacques ist der einzige Pilot, den ich kenne, der regelmäßig im Internet surft. Er begeistert sich für interaktive Spiele. Das letzte Mal erzählte er mir von einem Spiel, bei dem du im Dschungel hockst und nur ein Telefon hast, um dein Überleben zu sichern."
Johnny Herbert über Jacques Villeneuve

"Ein Grund, warum ich Montreal liebe, ist die Tatsache, daß im Juni hier immer ein Hummer-Festival stattfindet."
Heinz-Harald Frentzen

"Ich zweifle nicht daran, daß BAR im Jahr 2001 Weltmeister wird."
BAR-Konstrukteur Adrian Reynard

"Er ist nicht der einzige Sohn von Maria und Joseph, keine Gottheit, er hat keine Kriege beendet und kein Heilmittel gegen Krebs gefunden. Eher im Gegenteil, wenn ich an den Hauptsponsor seines Teams denke."
Journalist Jack Todd über den Rummel um Jacques Villeneuve

"Jacques Villeneuve macht uns wahnsinnig mit seinem Sitz. Er bringt es fertig, uns fünf Minuten vor einem Rennen zu eröffnen: Oh, übrigens, hier unten brauche ich noch ein zusätzliches aufgeschäumtes Stück. Wenn wir ihm sagen, daß dies eine Stunde dauern wird, zuckt er nur mit den Achseln."
BAR-Chefmechaniker Alistair Gibson

"Heute ist jedes Team konkurrenzfähig und geht intelligent ans Werk. Wir haben deshalb keinen Vorteil mehr."
Benetton-Teammanager Joan Villadelprat

"Ihr müßt alle krank sein, daß ihr solche Dinger fahrt."
Torhüter Fabien Barthez nach einem Besuch in Monaco

"Ich habe vor Jahren einmal in der Band gesungen. Das war wohl nicht so gut. Jetzt wollen sie mir eine Triangel schenken."
Heinz-Harald Frentzen in der 'Bild am Sonntag' über das Mitwirken in der Band von Eddie Jordan

"Immerhin habe ich es erreicht, daß man mich im Fahrerlager nicht mehr fragt: Welchen Transporter fährst du?"
Der farbige Arrows-Mitbesitzer Prinz Malik in der 'Welt am Sonntag'

"Heinz-Harald ist ein Sieger durch und durch - schließlich hat er mich gewonnen."
Frentzens Freundin Tanja Nigge in der 'SPORT BILD'

"Unserer Autos sind im Vergleich zu den F1-Rennern Panzer."
Cart-Fahrer Motoya in 'auto motor sport'

"Richtig streiten kann man mit ihm nicht."
Tanja Nigge über ihren Freund Heinz-Harald Frentzen

"Immer wenn Punkte im Einkaufsregal liegen, gehen wir nicht shoppen."
Sauber-Teammanager Beat Zehnder in 'auto motor sport'

"Ich will Motorschäden sehen, große Blow-Ups. Es wird rauchen, aber wir werden dabei lernen. Das ist unsere Philosophie."
Ford-Motorsportchef Martin Whitaker in der 'Bild am Sonntag'

"Es gibt wenige, denen ich ab und zu eine gewisse Fahrtechnik abschaue, wenn ich hinter ihnen bin. Diniz gehört dazu."
Michael Schumacher über Pedro Diniz, der den Ruf nicht los wird, nur wegen Sponsoren in der Formel 1 zu sein

"Ralf ist in jeder Beziehung anders als Michael. Er hat Charme und ist eine große Persönlichkeit. Er könnte mein Sohn sein."
Eddie Jordan vergleicht die beiden Schumacher-Brüder

"Seit ich ein kleiner Junge bin, esse ich zum Frühstück Reifen und trinke 24 Stunden lang Motorenöl."
Rubens Barrichello auf die Frage, warum er so stämmig gebaut sei

"Das tut mir gut, am besten die ganze Nacht lang. Über die Qualität fragen sie doch besser meine Frau."
Michael Schumacher in einer brasilianischen Fernsehsendung über Sex vor dem Rennen

"Geheimer als die Formel 1 ist wahrscheinlich nur die Frage, ob es ein Leben nach dem Tod gibt."
Carl Drexler, Geldbeschaffer bei McLaren-Mercedes in der 'Welt am Sonntag'

"Kein Wunder, daß Bernie darüber nicht reden will - beides besitzt er ja in hohem Maße."
Der langjährige Ecclestone-Begleiter Herbie Blash über die Themen Geld und Alter, über die der Formel 1-Boß nicht gerne redet

"Als zweimaliger Indycar-Gesamtsieger mußte sich Alessandro Zanardi auf der Piste zeigen lassen, wo der Hammer hängt."
Focus über Zanardi nach seinem ersten Rennen in Melbourne

"Deutschland stand auf - nur er blieb schon wieder liegen"
Bild über Michael Schumachers Rennen in Down-Under

"Sie sind so hart, daß wir sie auch beim kommenden Rennen in Brasilien benutzen könnten."
Stewart-Ford-Pilot Rubens Barrichello über die Bridgestone-Reifen

"Mein Highlight war, als ich Michael Schumacher überholte. Unfassbar, wie leicht das ging. Dann merkte ich, daß er auf einer Aufwärmrunde war..."
Neuling Ricardo Zonta nach seinem ersten Training

"In deinem Overall schaust du aus, wie einer dieser putzigen Jockeys."
Eddie Irvine zu Luca Badoer

"Ohne Schumacher hätte Ferrari 1998 keinen einzigen Grand Prix gewonnen."
Alan Jones, Weltmeister 1980

"Ich könnte allein aus dem Grund kein Teamchef werden, weil ich den Piloten keine so hohen Gehälter zahlen würde."
Williams-Pilot Alessandro Zanardi

"Indem wir Rennen verlieren."
McLaren-Chef Ron Dennis auf die Frage, womit er sein Team motiviere

"Als ich mich am ersten Minardi-Testtag vor 80 spanischen Journalisten nach wenigen Runden gedreht habe."
Minardi-Neuling Marc Gené über sein peinlichstes Erlebnis in der Formel 1

"Wer 1997 bei Williams mit dem besten Auto nicht mehr geboten hat, wird im Jordan nicht plötzlich explodieren."
Ex-F1-Pilot Martin Brundle über Heinz-Harald Frentzen

"Rennfahrer soll er nicht werden. Wenn er einen Golfschläger in den Händen halten würde, wäre ich glücklicher. Ich weiß ja, was ich bereits bei meinem Bruder durchmache."
Michael Schumacher im Schweizer 'Blick' über seinen Sohn, der im April zu Welt kommen soll

"Wenn ich wüßte, mit wieviel Sprit ihr fahrt, ginge es mir erheblich besser."
Mercedes-Renndirektor Norbert-Haug auf die Frage von Michael Schumacher, wie es ihm denn so gehe

"Man braucht doch nur die Hobbys der Teamchefs anzusehen: Frank interessiert sich für preußische Militärgeschichte, Eddie ist Drummer in einer Rockband."
Heinz-Harald Frentzen in der 'Welt' über die Stimmung in seinem alten Team Williams und jetzt bei Jordan

"Fast jede Nacht, wenn ich ins Bett gegangen bin."
BAR-Teamchef Craig Pollock in der 'Welt' auf die Frage, wie lange er am Gelingen seines Projekts gezweifelt habe

"Es ist ein bisschen wie Kinder kriegen."
Mercedes-Motorenbauer Mario Illien im 'Spiegel' über das Gefühl, wenn der Motor erstmals auf dem Prüfstand läuft

"Man spürt, daß er seinen Platz in der Formel 1 auf sicher hat und ein ruhiges Leben führen will."
Ex-Ferrari-Pilot Clay Regazzoni über Giancarlo Fisichella, der seiner Meinung nach zu wenig motiviert ist

"Als ich vor einigen Jahren bei Lotus fuhr, haben mich die meisten Journalisten ignoriert. Jetzt laufen mir die gleichen Leute bis auf die Toilette nach, um eine Aussage zu kriegen. Wir leben in einer verrückten Welt."
Alessandro Zanardi

"Es ist seltsam: Ferrari hatte immer das höchste Budget und bezahlte die höchsten Fahrergehälter. Aber sie sind die ersten, die ein technisches System angeblich wegen Kostenexplosion verbieten lassen wollen..."
Patrick Head über Ferrari, welche die Verwendung von Beryllium verbieten lassen wollen

"Die vielen Feste waren anstrengender, als gegen Michael Schumacher zu gewinnen."
Weltmeister Mika Häkkinen über den 43-Tage-Ehrungen-Marathon nach dem Gewinn der WM

"Wir haben ein schönes Auto, eine Präsentation in einem schönen Museum und die zwei schönsten Fahrer."
Teamchef Peter Sauber

"Man kann das Rad nicht neu erfinden. Aber man kann es runder laufen lassen."
BAR-Teamchef Craig Pollock in "auto motor sport"

"Ralf Schumacher ist für einen alten Sack wie mich eine Herausforderung. Abseits der Strecke wirkt er zurückhaltend, aber in seinen Augen erkennst du den Erfolgshunger."
Alessandro Zanardi über seinen neuen Teamkollegen

"Stellt euch doch nur das Durcheinander vor, wenn die elf Spieler einer Fußballmannschaft in verschiedenen Hemden rumrennen würden."
Bernie Ecclestone über die Pläne BARs, die Autos verschieden zu lackieren

"Ich versuche nun, die ganze Zeit arrogant zu sein. Aber so richtig gelingen will mir das nicht."
Mika Häkkinen, ob er sich durch seinen WM-Titel verändert habe

"Die modernen Formel 1-Renner sind zu sicher. Das Material ist so widerstandsfähig, daß du bei Tempo 270 einen Gegner wegrempeln kannst. Wir hätten uns das nie erlaubt. Weil wir dabei vermutlich gestorben wären."
Stirling Moss über die Formel 1 in den 90er-Jahren

"Der Graben unter dem Prüfstand ist vier Meter tief und mit 125 Tonnen Beton ausgegossen. Ohne dieses massive Fundament würde die ganze Fabrik vibrieren"
Ein BAR-Sprecher beim Rundgang durch die Fabrik über den modernsten Motorprüfstand

"Das darf man nicht so kommunistisch sehen"
Heinz-Harald Frentzen über die Aussage der Biathlon-Olympiasiegerin Petra Behle, die Schumachers Gehalt für "bekloppt" hält

"Das Williams-Rot finde ich gut. Ich mag zwar Gelb wie bei Jordan, aber ich fand, darin wirkte ich noch fetter, als ich eh schon bin"
Ralf Schumacher über seinen neuen Rennanzug

"Wenn wir das erste Rennen in Melbourne nicht gewinnen, wird es bei uns keine Selbstmordwelle geben"
Rennstallbesitzer Adrian Reynard

"In der Öffentlichkeit wirkt er ruhig und gefasst. Zu Hause ist er komplett anders. Er lärmt herum, er kann keine Minute stillsitzen. Ich weiss bei ihm nie, was er im nächsten Moment anstellen wird"
Georgie Hill über ihren Mann Damon Hill im Fachmagazin "F1 Racing"

"Man fliegt sehr hoch in diesem Sport, aber man muß diese Höhe erst beherrschen lernen"
Mika Häkkinen

"Deutschland stand auf, aber Schumi blieb liegen"
BILD

"Wir werden uns gewiß nicht zurücklehnen und sagen: Jetzt warten wir wieder 44 Jahre"
Jürgen Hubbert

"Wir behaupten jetzt nicht - wir sind die Größten! Sondern eher: unser Konzept ist aufgegangen"
Norbert Haug

"Ich reiste mit dem Gefühl zum WM-Finale - wir packen das. Allerdings hatte ich das Gefühl auch 1997 vor Jerez..."
Ferrari-Rennleiter Jean Todt

"Start 5.00 Uhr mitteleuropäischer Zeit, Vorteil für Schumi, da er dank Tochter Gina-Maria gewohnt ist, nachts Windeln zu wechseln, also zu ungewohnter Stunde fit zu sein"
Umwerfende Logik der Stuttgarter Zeitung

"Der Chefdirigent muß das Orchester um sich haben, sonst klingt das nicht so toll"
Norbert Haug zum Einfluß von Adrian Newey

"Wir setzen Qualität vor Quantität"
Mika Häkkinen auf die Frage, warum McLaren-Mercedes weniger oft testet als Ferrari

"Coulthard - Killer"
Spruchband an der Monza-Haupttribüne

"Lieber Schumacher, was ist Ihnen eingefallen? Warum haben Sie sich so an Coulthard drangehängt und dem Feind eine goldene Chance gegeben, Sie zu treffen?"
Corriere dello Sport

"Schumi, Du hättest nur fahren müssen wie ein Taxifahrer. Aber das kann man von einem wie Dir nicht erwarten."
Gazetta dello Sport

"Ich bin beunruhigt, wenn ich daran denke, daß mir einer wie Schumacher auf einer normalen Straße begegnen könnte. Die großen Champions, und dazu gehört er eigentlich, verhalten sich anders."
Ex-Rennfahrer Clay Regazzoni

"Der Sound der Rennmotoren kling für mich ähnlich wie eine klassische Musik von Beethoven."
Mercedes-Motorenkonstrukteur Mario Illien

"Manche Triebwerke sehen selbst in der Formel 1 aus wie Kamele mit Höckern."
McLaren Cheftechniker Adrian Newey

"Irgendwie geschieht's ihnen recht, wenn es nicht läuft."
Marc Surer auf DSF über das Prost-Team, das Jordan für 1998 die Peugeot-Motoren weggeschnappt hatte

"Bei Michael Schumachers Crash mit David Coulthard dachte ich, ich werde ohnmächtig."
Ferrari-Präsident Luca di Montezemelo

"Ich hab' mir beim Zeichnen des Gesichts eine Rennpiste vorgestellt, wobei das Kinn eine Schikane war."
Kim Schmidt über sein Comic "Unser Schumi"

"Für mich war ein Mann wie Michelangelo ein Genie."
Mercedes-Rennmotoren-Bauer Mario Illien auf die Frage, von "FOCUS", ob er ein Genie sei

"Ostern und Weihnachten müssten auf einen Tag zusammenfallen, um einen unserer Piloten auf dem Siegespodest zu sehen."
Teamchef Peter Sauber in "BILD am Sonntag"

"Team-Infos sind inexistent. Wir erfahren nur, wann Pressekonferenzen sind, den Rest müssen wir erfinden. Technische Aspekte werden behandelt wie Staatsgeheimnisse"
Die argentinische Zeitung "La Nacion" über die Recherchen in der Formel 1

"Die Formel 1 ist wie ein Krieg. Ein Krieg ohne Waffen."
Mario Illien im Stern

"Der Fahrer war auch diesmal das bessere Auto."
Gerhard Berger über Frentzens dritten Platz in der Startaufstellung in Brasilien

"Ihr habt aus meinem Mika einen neuen Mensch gemacht - einen Sieger!"
Häkkinens Freundin Erja nach dem GP von Brasilien

"Für Schumacher ist der WM-Zug abgefahren."
Hans-Joachim Stuck in der BILD

"Es drängt sich der Verdacht auf, daß Lücken im Reglement nicht mit großem Bedauern hingenommen werden. Insofern verdient das Reglement seinen Namen: Es regelt den Sport."
Die FAZ über die FIA

"Im Fussball hindert ein Spieler auch nicht den eigenen Stürmer am Tor."
Norbert Haug über die Stallregie bei McLaren-Mercedes

"Da wir Schweizer noch nicht so weit sind, uns mit den Europa-Sternen zu schmücken, verwenden wir als Übergangslösung die uns viel näher stehenden Kühe."
Peter Sauber über den neuen Aufkleber auf Alesis Auto

"Dicke Luft in der Smog-Stad Sao Paulo."
BILD über die Protestwelle vor dem Brasilien-GP

"Wenn es ganz ungünstig läuft, gibt es demnächst ersteinmal ein Anhörungsverfahren vor der Siegerehrung."
Die Süddeutsche Zeitung zum gleichen Thema

"Political Correctness. Dieses Verbiegen, dieses Lügen, dieses Scheinheilige - das finde ich schrecklich."
Jaqcues Villeneuve auf die Frage, was er am meisten hasse

"Stimmt es, daß Schumacher immer hier schläft, wenn er testet? Das hätte ich mir nie erlaubt. Für mich war dieses Haus immer wie ein Tempel. Dort zu schlafen, wäre für mich gewesen, wie in der Kirche Abend zu essen."
Jean Alesi beim Sauber-Test in Fiorano über jenes Haus, in dem Enzo Ferrari zu wohnen pflegte

"Schildkröten - weil sie so wundervoll langsam sind."
Melbourne-Sieger Häkkinen auf die Frage, was sein Lieblingstier sei

"Angesichts der Leitung von David Coulthard und Mika Häkkinen stellt sich die Fahrerfrage zur Zeit nicht."
Mercedes-Benz-Vorstandsmitglied Jürgen Hubbert auf die Frage, ob man sich bald einen deutschen Fahrer wie Michael Schumacher wünschen würde

"Wir sind die Nummer 1. Und BMW kann und wird sich keinen Misserfolg leisten."
Williams-Marketingchef Jim Wright im Handelsblatt

"Williams steht für preußische Disziplin und technische Brillianz - Tugenden, die unser Haus sehr zu schätzen wissen."
BMW-Marketingchef Karl-Heinz Kalbfell in Capital

"Wir haben mit Kritik am Urteil gerechnet. Aber man muß tun, was gerecht ist, ohne Rücksicht auf jegliche Kritik."
Max Mosley

"Beim Vizetitel für Ferrari wäre vor zwei Jahren ganz Europa auf die Knie gefallen."
Schumacher-Manager Willy Weber in Focus

"Keine Termine, keine Interviews, keine Tests - ich will nur meine Ruhe haben."
Michael Schumacher nach der FIA-Verhandlung

"Wenn sich Blair jetzt darüber wundert, daß die Briten mit einem Sturm der Entrüstung auf den Persilschein für die Zigarettenwerbung bei F1-Rennen reagiert haben, zeugt das von einem gefährlichen Maß an politischer Naivität."
Handelsblatt über Ecclestones Spende an die Labour-Partei

"Wir fassen die Entscheidung als Kompliment für den riesigen Erfolg auf, dem wir im Indycar-Rennsport hatten."
Bridgestone-Motorsportchef Al Speyer zum Rückzug von Goodyear aus der F1

"Schumachers Verlust hält sich in Grenzen."
L'Equipe (F)

"Die Formel 1 wird zur Lachnummer."
Il Messaggero (I)

"Lächerliche Sozialstrafe von sieben Vorträgen - siebenmal bla, bla, bla..."
La Gazetto dello Sport (I)

"Mosley und seine Kumpanen haben dem Wort Grand-Prix-Zirkus eine neue Bedeutung gegeben."
Independent (GB)

"Die Strafe ist ein Witz!"
The Evening Standard (GB)

"Rücksichtsloses Fahren ist jetzt erlaubt!"
Daily Telegraph (GB)

"Jetzt hat er sogar die Lizenz zum Töten!"
The Sun (GB)

"Die FIA, ein Komödienstadl!"
Kronenzeitung (A)

"Die Punkte sind ihm von der FIA genommen worden, die Ehre aber hat er verloren."
Der Lanbote (CH)

"Das Urteil ist das Produkt eines faulen Kompromisses zugunsten des Deutschen, der mit fadenscheinigen Samthandschuhen angefaßt wurde."
Neue Züricher Zeitung (CH)

"Da alle auf absoluten Erfolg getrimmt sind, tat sich Schumacher schwer, ein Unrechtsbewußtsein zu entwickeln."
Frankfurter Allgemeine Zeitung

"Am Ende entlarvt sich das Ganze eben doch als Geschäft: Mit einer Sperre Schumachers zum Saisonbeginn 1998 hätte sich die FIA nur selbst geschadet."
Die Welt

"Der Entscheid ist ein Beleg für versteckten britischen Humor."
Süddeutsche Zeitung

"Schumacher darf seinen Führerschein behalten."
Handelsblatt

"Das Urteil von London: Viel Rauch - der Knall blieb aus."
Stuttgarter Zeitung

"Schumi tief gedemütigt! Haben am 11.11. in London die Jecken getagt?"
BILD

"Ich war immer ein Schumi-Fan. So eine Unsportlichkeit hätte ich von ihm nie im Leben erwartet."

"Eine Kurzschlußaktion wie Tysons Biß gegen Holyfield."
Axel Schulz

"Schon blöd, wenn man so kurz vor Ende noch den WM-Titel verspielt."
Ulf Kirsten

"Michael ist ohne Zweifel der beste Fahrer. Aber was er an diesem Sonntag getan hat, war beschämend."
Alan Jones

"Schumacher hat bekommen, was er verdient."
Damon Hill

"Ein unwürdiges Ende. Wenn Schumacher verliert, sollte er es wie ein Gentleman tun. Er hatte noch immer Chancen, denn du weißt nie, was bis zum Ende eines GP passiert."
Bernie Ecclestone

"Ich dachte, die hätten den billigeren Sprit."
Williams-Pilot Frentzen zum Mißgeschick, als er zum Boxenstopp bei der Benetton-Truppe anhielt

"Wer mit Ferrari siegt, ist der Größte. Wer mit Ferrari verliert, ein Idiot."
Niki Lauda

"Das Verhalten des Deutschen hat mir nicht gefallen."
Italiens Ministerpräsident Romano Prodi über den WM-entscheidenden Unfall

"Niemand will Roboter hinterm Lenkrad sehen."
Jacques Villeneuve über seine Missgeschicke 1997

"Ich verstehe den ganzen Wirbel um unseren angeblich illegalen Flügel nicht. Aber ich weiß, woher diese Gerüchte stammen. Von schlechten Verlierern."
Michael Schumacher

"Ich fürchte mich vor Irvine mehr als vor Michael. Der Irvine ist doch nur Schumachers Marionette."
Jacques Villeneuve

"Keine Angst, Michael, ich werde dich nicht abschießen, das ist nicht mein Stil."
Heinz-Harald Frentzen

"Man glaubt gar nicht, wie viele karitative Zwecke jeden Tag erfunden werden."
Schumi-Manager Willy Weber, über die 1000 Bettelbriefe, die seine Firma pro Monat erhält

"Seit 30 Jahren fragt der österreichische Fernsehreporter Heinz Prüller die F1-Fahrer nach ihren Siegen: "Wie hast Du das gemacht?" Seit 30 Jahren warte ich darauf, daß einer antwortet: "Frag' nicht so blöd"
Marlene Streeruwitz in der ZEIT

"Der Rollstuhl-General mit Granitmimik."
Markus Götting in der Süddeutschen Zeitung über Frank Williams

"Schumi ist wie NBA-Star Michael Jordan eine Sekunde vor Spielende, mit dem Ball in der Hand in der Nähe des Korbs."
Ex-Lotus-Mechaniker Rich Castor in USA Today

"Irvine gab die Vorlage, Schumacher schoss das Tor."
Die Gazetto dello Sport über die Hilfe Irvines in Japan

"Irvine hat seine Berufung als Sherpa entdeckt."
Die L'Equipe über die Hilfe Irvines für Schumacher

"Ich riskiere doch nicht mein Leben."
David Coulthard auf die Aufforderung beim Surf-Weltcup von Sylt auf die Bretter zu steigen

"Villeneuve wird in Spanien hinausgehen, und er wird diesen Mann, den es zu schlagen gilt, dort treffen."
Patrick Head

"Das schwierige im Leben ist, mit Würde zu verlieren."
Ferrari-Präsident Luca di Montezemelo nach dem Sieg in Japan zu den Vorwürfen aus dem Williams-Lager

"Ich habe noch alle Marlboro-Hemden zu Hause. Ich wäre ein sehr kostengünstiger Ferrari-Pilot geworden."
Gerhard Berger

"Dieser Titel kann die Kreditkarte in der F1 bedeuten."
Nick Heidfeld über den F3-Titek

"Die Reaktion der Fans hat mich verblüfft. Ich habe mehr als 2000 warmherzige Faxe und Briefe erhalten."
Olivier Panis über einen der erfreulichen Aspekte seiner Erholungszeit nach dem Kanada-Unfall

"Ich habe einen Vertrag mit Piz Buin abgeschlossen und muß 1998 nun Sonnenbaden gehen."
Gerhard Berger ironisch über seine Zukunft

"In der NASCAR-Serie habe ich gesehen, was machbar ist. Wir hinken da weit hinterher."
Schumacher-Manager Willi Weber im Focus über Fanartikel

"Hier geht's ja zu wie bei einer Gehirnoperation."
Erstaunte F1-Boxenbesucherin

"Dann hätte ich zwei Verträge für die nächste Saison."
Villeneuve auf die Frage, ob er nächstes Jahr doch für Prost fahren würde

"Nicht umsonst heißt es ja Formel 1-Zirkus. Fragt sich nur, wo die Affen sind..."
Michael Schumacher über die F1

"Ich kann mich nicht mit Schumacher vergleichen, er fährt in einer anderen Liga."
Gerhard Berger

"Dann machen wir aus der 7 eben eine 8..."
Willi Weber auf die Frage, was er mit 100 000 Kappen mit der Aufschrift 'Michael Schumacher - Weltmeister 1997' macht, wenn Schumacher kein Weltmeister wird.

"Der Grund sitzt zwei Meter neben mir."
Frank Williams auf die Frage, warum Villeneuve noch nicht Weltmeister sei (links saß Schumacher)

"Als ich wegen den Kuhglocken nicht schlafen konnte, hat die Bäuerin allen Kühen die Glocken abgenommen - nur damit ich meine Ruhe hatte. Wo sonst gibt es so etwas?"
Jackie Stewart beim Österreich-GP

"Stirbt die F1? Sie fragen nach der Todesursache? Langeweile - weil es keine Überholmanöver mehr gibt."
Niki Lauda

"...als die alte Österreich-Strecke, auf der Berger, in einem ATS BMW, 1985 seinen ersten BMW gewann."
Unsinn aus einer Benetton-Pressemeldung. Berger gewann 1986 seinen ersten GP - bei Benetton(!)

"Da täuschen Sie sich. Ich lese vor jedem Test in der Zeitung, was wir testen werden."
Jean Todt auf die Frage, ob er den Informationsfluss nach außen gestoppt hätte.

"Was ist das nächste? Ein McDonald's-Monaco?"
Der renommierte GP-Berichterstatter Mike Doodson über das A1 im Namen des Österreichringes

"Wie Monaco, nur ohne Leitschienen."
David Coulthard über den A1-Ring

"Eddie ist ein netter Kerl. Aber wenn er ein Haus braucht, nimmt er ein Schloß, obschon ihm dafür das Geld fehlt."
Jean Alesi über seinen zukünftigen Teamchef

"Er hat zwei Weltmeistertitel ohne mich gewonnen. Da wird er den dritten auch ohne mich gewinnen können."
Ralf Schumacher

"Der Weltmeister entwickelt sich zur Zeit zur Lachnummer."
Fabian Hansen in der Stuttgarter Zeitung über die wagemutigen Gehaltsforderungen von Hill

"Eine Sensation, wenn Mercedes mit Schumacher Weltmeister werden sollte. Aber eine Katastrophe, wenn Schumacher wegen Mercedes nicht Weltmeister werden könnte."
Mercedes-Vorstand Jürgen Hubbert

"Ich hoffe, BMW macht nicht die gleichen Fehler wie wir..."
Mercedes-Vorstand Jürgen Hubbert

"Schade, daß das wenige Glück, das einem in der F1 vergönnt ist, dafür draufgeht, solche Momente zu überleben."
Johnny Herbert nach dem Crash in Monza mit Ralf Schumacher

"Gegen Schumacher ist Villeneuve ein reiner Amateur. Der Kanadier würde ohne den starken Williams doch irgendwo im Mittelfeld herumfahren."
Eddie Irvine in der FAZ

"Drin zu bleiben."
Giancarlo Fisichella auf die Frage, was für einen jungen F1-Fahrer in der F1 am schwierigsten ist

"Manchmal brauche ich ein Jahr, um ein Buch fertigzulesen. Es fällt mir schwer, die Seiten umzuschlagen."
Frank Williams über seine Behinderung, auf die Frage, was ihm am schwersten falle

"Leider gibt es kaum gute Manager in unserem Geschäft. Die meisten laufen doch nur mit einem leeren Aktenkoffer und einer Wurstsemmel darin herum."
Gerhard Beger

"Nur wo Parmalat draufsteht, ist Diniz drin."
Stuttgarter Zeitung über Pedro Diniz, der dank seines Vaters und Parmalat-Geld in der F1 ist

"Wir schleichen um die F1 herum? Das wüßte ich aber."
BMW-Motorsportchef Kalbfell

"Ralf Schumacher gefällt mir, weil er ein frecher Hund ist. Er hat keinen Filter zwischen Hirn und Mund. Seine Mentalität erinnert mich mehr an meine als an die seines Bruders Michael."
Gerhard Berger

"Schumacher ist ein Racer, Hill nur ein Fahrer..."
Rennlegende Stirling Moss

"Ich hoffe, Gerhard Berger fährt weiter.Weil ich sonst 1998 der älteste Fahrer im Feld wäre..."
Damon Hill in der Welt am Sonntag

"Jeden Tag kriegt das Ferrari-Kader bis zu 40 Seiten Presseausschnitte zu lesen. Zum Glück kann ich kein Italienisch."
Ross Brawn

"Ich kann sie nicht mehr sehen. In dieser Woche schmeiße ich sie ins Meer."
Olivier Panis über seine Krücken

"Ein Haufen Italien ist geschlossen."
Ross Brawn über das Phänomen Sommerferien in Italien

"Ich habe mir jedenfalls keine Pillen reingeworfen."
Damon Hill über die den britischen Journalisten noch immer rätselhaften Leistungen beim Ungarischen GP

"Nach 203 Grand Prix bereue ich nur eines: Wir haben es verpaßt, Rennen zu gewinnen, als das ein Team unserer Größe in der Formel 1 noch konnte."
Teamchef Giancarlo Minardi

"Früher hat man in der Formel 1 Geld verloren. Heute kann man mit der Formel 1 Geld verdienen."
Walter Wolf

"Ich habe die FIA gebeten, mich eine Saisonhälfte 1998 bei Jordan und die andere bei Benetton fahren zu lassen."
Giancarlo Fisichella im Scherz über Vertrags-Querelen zwischen diesen beiden Teams

"Unser Traum wurde verschoben."
Bridgestone über den verschenkten Sieg von Damon Hill in Ungarn

"Ich habe gedacht, ich steh' im Wald."
Michael Schumacher über den Moment, als ihn Damon Hill in Ungarn überholte

"Ich glaub', ich liege mit Stirling Moss im Clinch um den Titel erfolgreichster Nicht-Weltmeister."
Gerhard Beger

"Spielt das eine Rolle?"
Ferrari-Rennleiter Jean Todt zur Frage, ob die Vertragsverlängerung Irvines in Italien ein gutes Echo fand.

"Ich vermisse das Motorengeräusch."
Giancarlo Fisichella über seine Eindrücke an Bord der Weltumsegelung-Yacht Silk Cut

"Als TV-Streckmittel ist keiner so ergiebig wie das Brauerei-Maskottchen. Traumwandlerisch sicher befolgt er die Maxime von Karl Kraus, nach der es nicht genüge, keine Gedanken zu haben - man müsse auch unfähig sein, dieselben auszudrücken..."
Wolfgang Röhl im Stern über RTL-Mann Kai Ebel

"Williams war bis vor kurzem, verglichen mit dem Radsport, der Ausreißer. Jetzt hat das Feld den Ausreißer eingeholt."
Michael Schumacher

"F1 ist wie das Musikgeschäft. Teams kommen und gehen, Stars kommen und gehen. Elvis starb, die Show ging weiter. Genauso, wenn ich abtrete: Die Formel 1 lebt weiter.
F1-Eminenz Bernie Ecclestone

"Richtig gut wird ein Rennfahrer erst, wenn er sich im Team wohlfühlt, wenn er dort akzeptiert und unterstützt wird. Dann wäre Frentzen auch in der Lage, Schumi zu schlagen."
Ex-Frentzen-Stallgefährte Johnny Herbert

"Solche alten Techniker gibt es bei uns nicht."
Ralf Schumacher auf die Frage, ob es bei Jordan wie bei Williams vielleicht Kommunikationsprobleme zwischen Fahrer und älteren Technikern gebe

"Sie sind mir nicht böse, wenn mich dieses Problem im Moment nicht besonders interessiert?"
Ferrari-Chef Luca di Montezemelo auf die Frage, ob der GP-Sport aus sportlichen Gründen einen angemessenen Gegner bräuchte

"Am Renntag mischen sich auch Nichtkostümierte unters Publikum. Die Herren mit den Insignien ihrer lässigen Wichtigkeit: Benz oder Porsche, Handy, Goldkettchen, Rolex, Pomade im Haar. Die Damen stöckeln reizend nebenher."
Frankfurter Allgemeine Zeitung

"Jeder will ein Schumi, keiner ein Waldi sein."
Ralf Waldmann über mögliche Gründe für den Zuschauerschwund in der Motorrad-WM

"Da ist es, dieses unvergleichliche Kinn. da einen Nick Knatterton konturenlos erscheinen läßt. Rolf Schumacher, älteres Ebenbild seiner Söhne, nur mit Bart getarnt, als Vater, quasi Übervater des deutschen Rennsports."
Bernd Müllender in der Stuttgarter Zeitung

"Ich habe lernen müssen, daß sich Fitneß nicht auf dem Liegestuhl am Meer verbessern läßt."
Giancarlo Fisichella

"In Hockenheim brauchst Du vor allen Dingen drei Dinge - Motorleistung, Motorleistung, Motorleistung"
Tyrrell-Techniker Mike Gascoyne

"Enzo Ferrari hat Statuen abgrundtief verabscheut."
Der Sohn von Enzo Ferrari, warum er zum Andenken an seinen Vater eine Oper aufführen will

"Wenn Herr Heads Team in der Weltmeisterschaft 40 Punkte Vorsprung auf uns hätte, würde er keinen solchen Wirbel machen."
Ferrari-Rennleiter Jean Todt

"Was mich verblüfft: Was jahrelang verboten war, soll nun auf einmal wieder erlaubt sein."
Williams-Cheftechniker Patrick Head über die Grauzonen bezüglich Elektronik im Formel 1-Reglement.

"Ich muß besser sein als Jody Scheckter."
Weltmeister Damon Hill über sein Saisonziel. Der Südafrikaner Scheckter ergatterte 1980, im Jahr nach seinem einzigen WM-Titel, nur zwei Punkte und trat anschließend zurück

"Was ist der Unterschied zwischen dem Golfspieler Tiger Woods und einem Arrows-Yamaha? Tiger kommt normalerweise 500 Yards weit..."
Witz aus dem Fahrerlager

"Analyse und Schlußfolgerung der der Datenaufzeichnung sind heutzutage neunzig Prozent unseres Geschäftes."
Sauber-Pilot Johnny Herbert

"Paß auf, durch welche Türe du reingehst. Es ist gut möglich, daß du durch die gleiche Tür wieder raus mußt."
Jordan-Teamchef Eddie Jordan

"Ich würde Heinz-Harald im Kampf um die WM noch nicht abschreiben."
Weltmeister Damon Hill

"GP finden nicht an den exotischsten Plätzen der Welt statt. Die Silverstone nächstegelegende Stadt, Milton Keynes, ist für die höchste Selbstmordrate Englands bekannt..."

"Bis jetzt hat sich noch kein Spiegel beklagt."
Jacques Villeneuve auf die Frage, ob seine gebleichten Haare nicht auf Widerstand gestoßen sind

"Michael Schumacher in diesem Jahr erneut Weltmeister."
Gerhard Berger

"Ich finde es irritierend, abends in Teambekleidung in die eigene Wohnung zu kommen."
Stewart-Cheftechniker Alan Jenkins

"Wir fahren auch weiterhin im Grunde nur mit einem Auto!"
Peter Sauber über die Leistungen der Nr. 2 Sauber-Petronas-Fahrer Larini, Morbidelli und Fontana, die gegenüber von Johnny Herbert stark abfallen

"Sensation: Das Formel-1-Saisonfinale 1998 findet am letzten Oktober-Wochenende auf dem Expo 2000 Gelände von Hannover statt!"
Satire, die über das Internet verbreitet worden war

"Kein Wunder, schließlich macht die Konkurrenz Ferrari ständig Geschenke."
Flavio Briatore über die Ferrari-Erfolge

"Ich will nicht 40 Jahre gleich aussehen."
Jacques Villeneuve auf die Frage, warum er sich die Haare blond färben hat lassen

"Seine Leistungen sind nicht von dieser Welt. Er ist jede Lira wert, die er verdient."
Eddie Irvine über Michael Schumacher

"Die Formel 1 und ich - das ist eine offene Rechnung."
Der 61fache GP-Teilnehmer Mark Blundell

"Ich könnte es stundenlang erklären, aber auf einen einfachen Nenner gebracht - nein."
Teamchef Alain Prost auf die Frage, ob er daran dachte, nach Panis Unfall selber ins Auto zu steigen

"Man darf meine Verletzungen nicht so dramatisieren. Hier im Rehabilitationszentrum gibt es viele Menschen, denen es erheblich schlechter geht als mir."
Olivier Panis nach seinem schweren Unfall in Montreal

"Jeden Morgen erwache ich und sage mir: Ich lebe als Formel 1-Pilot in einem Traum..."
David Coulthard

"Es würde mich sehr überraschen, wenn ich 1998 nicht in einem Williams sitzen würde."
Jacques Villeneuve über Wechselgerüchte

"Alles, was eine Kurve hat, ist schlecht für unser Auto."
Michael Schumacher

"Ihr habt eine wunderschöne Rennstrecke und die besten Strip-Schuppen der Welt. An Montreal muß man gar nichts ändern..."
David Coulthard zu Spekulationen, nachdem die Piste nach Panis Unfall geändert werden soll

"Ich möchte den Geschwindigkeitsrekord für eine Weltumsegelung unterbieten."
Heinz-Harald Frentzen im "Stern" zu einem sportlichen Traum, den er sich eines Tages erfüllen will

"Schumacher ist Herrscher im Hause Villeneuve."
Der italienische "Corriere dela Sera" zum jüngsten GP-Sieg von Schumacher

"So lange in der Formel 1 eine Zigarettenschachtel gegen die andere fährt, müßte man zusätzlichen PR-Aufwand betreiben, um den Motor bekannt zu machen."
BMW-Vorstandschef Bernd Pischetsrieder in der "Welt" zum Interesse seiner Firma am F1-Einstieg

"Die heutigen Reifen bauen soviel Haftung auf - du kannst in den Kurven förmlich spüren, wie sie sich verziehen."
Williams-Star Jacques Villeneuve

"Journalisten Edelfedern arbeiten oft auch nicht mehr dort, wo sie ihr Volontariat gemacht haben."
Mercedes-Rennleiter Norbert Haug zum Vorwurf, die früheren Mercedes-Junioren Frentzen und Michael Schumacher würden für die Konkurrenz fahren

"Das wichtigste Ergebnis ist immer das nächste."
Jordan-Pilot Ralf Schumacher

"Wenn du Tennis spielen willst, nimmst Du einen Ball, einen Schläger, gehst auf den Platz und fängst an. Die Formel 1 ist etwas komplexer."
Benetton-Manager Flavio Briatore über die anhaltende Sieglosigkeit seines Teams

"Die treibende Kraft hinter der Formel 1 ist der Kommerz. Ich glaube nicht, daß sich jemand um das technische Niveau schert. Hauptsache, es kommt im Fernsehen gut rüber."
Williams-Cheftechniker Patrick Head

"Wir wollen mit Alain Prost zusammenarbeiten, weil seine Pläne überzeugend sind, nicht, weil er Franzose ist. Von mir aus hätte er auch Norweger sein oder aus Bangladesch stammen können - sein Projekt hätte für Peugeot den gleichen Reiz gehabt."
Peugeot-Präsident Jacques Calvet

"Ja, Schwiiitzerdüüütsch."
Heinz-Harald Frentzen auf die Frage, ob im ein Aspekt beim Schweizer Sauber-Team jetzt fehle

"Die Heiratsanträge läßt meine Oma aus der Fanpost verschwinden."
Jordan Pilot Ralf Schumacher

"Wenn ich einen guten Tag habe und Michael einen schlechten, dann könnte ich ihn schlagen. Leider hat der Kerl keine schlechten Tage."
Michael Schumachers Stallgefährte Eddie Irvine

"Hat Ihnen schon mal jemand gesagt, daß Sie Michael Schumacher verblüffend ähnlich sehen?"
Der Torhüter des FC Grenolier zu Schumi, der am vorletzten Sonntag für den FC Aubonne kickte

"Ich stehe in Verhandlungen mit Petrus, um es am Sonntag regnen zu lassen."
Schumacher-Manager Willi Weber

"Er würde viel gähnen und rülpsen."
Minardi-Arzt Dr. Ceccarelli auf die Frage, was geschähe, wenn ein F1-Fahrer vor dem Rennen üppig speisen würde

"Ich habe zwei Daumen zum Drücken."
Michael Schumacher auf die Frage, ob er beim Champions-League-Finale für den Fiat-Club Juventus Turin oder für den ehemaligen deutschen Meister Dortmund sei.

"Ich habe schon jeden erdenklichen Dünger probiert."
Johnny Herbert über seinen neuen Bart, der einfach nicht sprießen will

"Der eine blieb länger im Team als der andere."
Teamchef Eddie Jordan auf die Frage, was der Unterschied zwischen Schumi I und Schumi II sei. (Schumi I wechselte nach einem Rennen von Jordan zu Benetton)

"Ich war seit drei Jahren nicht mehr im Kraftraum."
WM-Favorit Jacques Villeneuve

"Ich höre, Sie sind ein begabter Mechaniker. Ich habe ein Problem mit dem Vergaser, könnten Sie ihn sich anschauen?"
Der argentinische Spaßmacher Figuretti zu Ferrari-Star Michael Schumacher

"Überlegene Technologie und unübertroffene Zuverlässigkeit sind seit mehr als 30 Jahren das Markenzeichen von Master Card und Lola."
Werbeslogan des Lola-Rennstalls im Fachmagazin F1 Racing.

"Wir hatten einen Hanomag."
Williams-Pilot Heinz-Harald Frentzen auf die Frage, ob er geheime Laster hätte.

"Der beste Weg, in der Formel 1 jemanden aufs Glatteis zu führen, ist, die Wahrheit zu sagen."
Weltmeister Damon Hill.

"Das elektronische Gaspedal überträgt die Kraft per Funk."
RTL-Kommentator Jochen Mass in Melbourne über den Ausfall von Damon Hill.

"Sonnenschirme und Luftseilbahnen."
Ingenieur Kurt Müller auf die Frage, welche ungewöhnlichen Dinge in die Windkanäle von Emmen/CH gestellt werden, wo auch Sauber testet.

"Es macht wenig Sinn, diesen Wagen zu modifizieren."
Ricardo Rossett über seinen jämmerlich lahmen Lola

"Eine pingelige Nervensäge, wie ich doch sehr hoffe."
Rennstallbesitzer Alain Prost auf die Frage, welche Art von Chef er ist.

"Bungeejumping"
Jordan Pilot Ralf Schumacher auf die Frage, was er nie im Leben machen würde

"Wir haben darüber gesprochen, ein Buch zu schreiben - über die lustigen Geschichten, die während unserer Zeit bei Ferrari und Benetton passiert sind."
Jean Alesi über Gerhard Berger

"Der Stein, der McLaren-Teamchef Ron Dennis vom Herzen gefallen ist, hat ein Loch in der Boxengasse hinterlassen."
H.-H. Frentzen über Coulthards Sieg in Melbourne

"Hat man keinen Erfolg, schaut einen selbst der Pförtner schief an. Hat man Erfolg, tragen sie dich durchs Werkstor."
Mercedes Rennleiter Norbert Haug nach dem ersten Sieg

"Wenn er noch relaxter ist als ich, dann schläft er ein."
Michael Schumacher über seinen Bruder Ralf

"Die Nummer 17 hat in Italien die gleiche Bedeutung wie bei euch die 13. Aber mir hat die 17 immer Glück gebracht."
Sauber-Pilot Nicola Larini über seine Startnummer

"Ich habe mehr graue Haare."
Ferrari-Pilot Eddie Irvine auf die Frage, ob er sich gegenüber 1996 verändert habe

"Bei 320 km/h hast du keine Freude."
T-Shirt-Aufschrift von Tyrrell-Pilot Mika Salo

"Es ist laut, und es riecht streng, kurz: Es macht Spaß!"
Sänger Joe Cocker über seinen ersten Kontakt mit dem F1-Sport

"Der Lastwagenfahrer von Benetton"
Berger auf die Frage, wer der beste F1-Pilot ist

"Ich habe einen neuen Sport erfunden: Unterwasser-Surfen. Ich habe den halben Ozean geschluckt."
Damon Hill über sein Debüt auf dem Surfbrett

"Ich lebe seit fünf Jahren in New York, da lernt man schnell einen aggressiven Fahrstil."
Sarah O'Hare, australisches Topmodel, vor dem Prominentenrennen

"Mit seiner Undiplomatie und seinem sturen Kopf wird er das eine oder andere Mal anecken."
Ferrari-Pilot Schumacher über seine Bruder Ralf Schumacher

"Damals mußte man Schiss haben. Ich habe morgens vor dem Rennen mich vom Hotelzimmer verabschiedet und mir eingeredet, daß ich es wiedersehen werde."
Manfred von Brauntisch, Mercedes-Silberpfeil-Fahrer in den 30er Jahren

"Es röchelt der Turbolader mit der Entschlossenheit eines Espresso-Automaten, und die Achtzylindermaschine hämmert das wirre Stakkato eines vor Liebesglück am Rand des Taumels lebenden Dachdeckers."
Die FAZ über den Maserati Quattroporte

"Du fühlst dich plötzlich wie aus Glas. Die Leute glauben zu wissen, wer du bist und was du machst, aber in Wirklichkeit kennen sie dich gar nicht."
Williams-Pilot Heinz-Harald Frentzen über den Verlust an persönlicher Freiheit als F1-Star

"Lola? Mein Tip für die letzte Startreihe."
Der frühere GP-Pilot John Watson

"Mit Männern gehe ich grundsätzlich kein Verhältnis ein."
Williams-Pilot Heinz-Harald Frentzen auf die Frage, wie sein Verhältnis zum Stallgefährten Villeneuve sei

"Vielleicht engagieren wir als nächsten Flavio Briatore."
Ferrari-Rennleiter Jean Todt zu den Sticheleien von Benetton-Manager Briatore, Ferrari werbe bei Benetton alle guten Leute ab

"Mir ist die Formel 1 heute schon zu langsam."
Williams-Start Jacques Villeneuve über Profilreifen

"Gerhard ist kein Intrigant. Wenn er etwas nicht sagen will, dann gibt er das auch zu. Andere lügen dich lieber an."
Jean Alesi über Gerhard Berger

"Wenn Du Jean sagst, welch schreckliche Hose er heute wieder an habe, denkt er den ganzen Tag über diese Hose nach."
Gerhard Berger über Jean Alesi

"Niemals - ich bin doch selbst Rennfahrer!"
Ralf Schumacher auf die Frage, ob er sich Rennen im Fernsehen anschaue

"Wenn er sich an der Kletterwand zu träge bewegt, erwähne ich beiläufig, daß im Schumacher auf den Fersen ist. Schon klettert er behende wie ein Oran-Utan."
Jean Alesis Trainer Pierre Frizon

"Frentzen kann mit Williams Weltmeister werden, wenn er die technische Seite seines Jobs etwas anders anpackt."
Johnny Herbert, 1996 Sauber-Teamgefährte von Frentzen

"Der kniffligste Teil ist, mir die neuen Namen einzuprägen."
Nicola Larini über seine Arbeit bei Sauber

"Ich habe für meine Wohnung in Monte Carlo noch jede Menge Ersatzschlüssel!"
McLaren-Pilot Coulthard, als er erfuhr, daß die Popgruppe 'Spice Girls' zum Monaco Grand Prix fahren will

"Eigentlich stehe ich mehr auf Ferrari, aber vielleicht komme ich so zu einer Testfahrt im McLaren F1."
Funk-Sänger Jamiroquai auf die Frage, warum er an der McLaren-Party auftrete